大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰总裁反对价格战的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奔驰总裁反对价格战的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待德国财政部长「不同意欧盟从2035年起禁售燃油车的计划」？
2. 为什么英菲尼迪q50l和奔驰c级共享三大件？为何共享后q50l销量那么低？

如何看待德国财政部长「不同意欧盟从2035年起禁售燃油车的计划」？

德国财长之所以反对禁售燃油车计划，最主要的原因是，德国汽车工业反应迟钝，转型缓慢，仍然靠燃油车打天下。

作为一个传统的汽车工业强国，德国在转型浪潮之初并未及时行动。

不仅政府反应迟钝，奔驰、宝马和大众三大德国汽车企业对市场的判断出现重大失误。他们认为，新能源能够形成市场，至少10年以后。传统巨头宝马，甚至做出了不做纯电动汽车平台的决定。

但是，中美汽车制造新势力，却抓住了机会，在新能源、自动驾驶领域大展拳脚，纷纷赶超德国车企。特斯拉甚至长驱直入，直接在柏林办厂直销。

德国财长反对欧盟2035年禁售燃油车计划，可以说是无奈之举。

一是电池组缺乏自主，严重依赖亚洲和美国。

电池组是电动车的核心部件。

但德国车企目前的电池供应多数靠亚洲、美国的供应商。

中国的宁德时代不但从2021年开始向德国戴姆勒的卡车供应电池，还将在德国建设首个海外工厂，向德国大众、奔驰供货。

（宁德时代）

今年一季度，中国向欧盟出口的锂电池同比增长1.4倍。

据《南德意志报》的消息，德国的锂电池来源几乎全部来自中国，中国能否跟上整个电池供应链的需求，这对德国是一个严重的问题。

二是充电桩建设缓慢。

截至到去年底，德国已报备的公共充电桩仅5万多一点，占绝大大多数的约3200家运营商，各自仅拥有不到10个充电设施。

三是半导体芯片及新能源软件开发，制约了德国的汽车工业。

由于受制于芯片供应短缺，直到现在，德国汽车生产都未恢复至疫情前水平。加上俄乌冲突的影响，芯片供应更是捉襟见肘。

而软件开发的滞后，更成为德国汽车业转型的掣肘。它在人工智能和自动驾驶技术的融合软件的开发上大大落后于中、美和日本。

德国的汽车企业尽管家底厚，但面对中美新能源势力的“强势入侵”，内心已经“战战兢兢”。如果2035年彻底取消燃油车，德国将有82万汽车人失业。

所以，德国财长怎么可能不反对欧盟的计划呢？

欧盟对俄石油制裁，正在争取其他产油国扩大产能，弥补制裁俄罗斯石油缺口。

如果2035年禁售燃油车，那么其他产油国肯定不会扩产。

没有石油，就没有汽油柴油，日子怎么过？

为什么英菲尼迪q50l和奔驰c级共享三大件？为何共享后q50l销量那么低？

—说起豪华品牌大多数人第一想到的就是称霸市场多年的德系三强BBA，但是作为日系豪华品牌的英菲尼迪，它在国外的地位丝毫不输奔驰，旗下的中型轿车英菲尼迪Q50L，底盘表现稳健，发动机可靠性高，动力强劲，属于一款开十年无大修的车型，但是它的售价却很厚道，目前在市场的终端优惠后仅售24万左右。

运动风十足，空间表现出色，中控双屏凸现科技感

英菲尼迪Q50L的外观造型凸现运动感，是一款运动性能出众的车型，整车的曲线造型优美，堪称中型运动型豪华轿车的典范之作，前脸采用双拱形的进气格栅设计，以及海浪纹的中网，显得非常的凶悍和犀利，充满了力量感。车身的侧面线条非常的流畅，加之尾部的层次感比较强，具有超强的时尚感。整车造型完全符合空气动力学的设计，极大的营造了运动氛围。

英菲尼迪Q50L的车身尺寸为4867*1823*1456mm，轴距达到了惊人的2898mm，使得它的乘坐空间表现非常的出色，但是由于这款车为前置后驱车型，使得后排空间中间位置的凸起相比日系的凯美瑞高出不少，后排乘坐三个人的舒适度将会大打折扣，坐两个人的话舒适度非常高。再者这款车的内饰造型极富科技感，采用了中控台彩色双屏设计，营造出一种高端豪华的档次感和科技感。

三大件表现优异，驾驶质感丝毫不输奔驰

一辆车开十年不掉链子，最重要的就是汽车的变速箱、发动机、底盘悬架。如果一辆车的三大件表现优异，那么这款车的可靠性自然也不错。英菲尼迪Q50L全系搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的为7挡手自一体变速箱，最大功率为211马力，峰值扭矩可达350N.m，百公里加速仅需7.9s。它的悬架系统采用前独立双叉式悬架+横向稳定杆，后采用多连杆独立悬架+横向稳定杆。

英菲尼迪Q50L的驾驶质感表现相当出色，极富驾驶乐趣。首先它的动力表现出色，无论是起步阶段，还是在高速超车都能够给予驾驶者极大的自信。其次这属于一款后驱车型，主打操控与运动，在充足的动力下运用自如，方向盘的指向精准，没有虚位，在低速阶段方向盘比较轻盈，高速阶段方向盘比较沉一些，极大的保证了行车的安全性。再者这款车的底盘悬架特别的稳当，高速稳如牛，即使速度达到180km/h也不飘，但是正是由于它的运动性，使得它的胎噪比较大，车内的安静度稍微欠缺一些，在一定程度上影响乘车的舒适性。

丰富的配置，合理的价格，出色的燃油经济性

英菲尼迪Q50L的配置方面属于比较良心的车型，全系均配备胎压监测装置、零胎压继续行驶、定速巡航、上坡辅助、主动降噪、主副驾驶电动调节、中控台彩色双屏等等配置，特别是零胎压继续行驶能够极大程度保证行驶过程中安全性。但是略有遗憾的是全系均没有配备电子手刹，全系均为脚刹。

英菲迪尼Q50L的官方指导价为26.98～39.98万，目前市面上大多数地区的4s店均能够给到3万的优惠，起步价仅仅为23.98万，不到24万的价格就能够买到一台性能出众的中型豪华轿车，性价比极高。同时它的百公里油耗仅仅为7.4L，拥有较高的燃油经济性，它的油箱容积为76L，加满油能够跑1000km。

小结：英菲尼迪Q50L属于日系的豪华中型轿车，外观造型时尚运动，发动机可靠性一流，底盘稳如牛，并且在国外市场的地位丝毫不逊色奔驰宝马，关键是一脚油下去爆发211马力，售价不足24万，性价比出众。

到此，以上就是小编对于奔驰总裁反对价格战的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰总裁反对价格战的2点解答对大家有用。